El conflicto entre el proyecto minero Vicuña y la provincia de La Rioja sumó un nuevo capítulo luego de que la empresa confirmara que mantiene gestiones abiertas para destrabar las actualizaciones de las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) que le permitiría avanzar con obras clave en la localidad de Guandacol.

Así lo expresó José Luis Morea, country manager de la compañía, en una entrevista con el programa La Picada, conducido por Gastón Sugo y retransmitido por Canal 13 San Juan, donde señaló que existen canales de diálogo activos con las autoridades riojanas para acelerar el proceso administrativo que hoy mantiene frenadas inversiones millonarias.

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“Hubo diálogo con las autoridades de La Rioja para acelerar la aprobación de las actualizaciones de la DIA del camino que pasa por Guandacol. Además tenemos lanzada una licitación para construir una circunvalación que implica varios millones de dólares y más de 50 puestos de trabajo”, afirmó.

La obra, estimada en alrededor de 10 millones de dólares según fuentes del sector, busca desviar el tránsito minero pesado fuera del casco urbano de Guandacol, uno de los principales focos de conflicto con la comunidad local debido al impacto ambiental y vial.

El proyecto ya había iniciado su proceso licitatorio antes del fallo judicial que suspendió por 30 días el tránsito minero en la zona. Siete empresas riojanas fueron convocadas desde enero para participar, aunque la falta de respuestas sobre la aprobación ambiental impide avanzar.

Morea remarcó que la paralización genera incertidumbre tanto en trabajadores como en proveedores locales. “Hoy tiene en vilo a las comunidades riojanas y a los contratistas que no pueden ver avanzar estas obras”, sostuvo.

Además, explicó que la empresa ya venía realizando tareas de mantenimiento en la provincia con inversiones cercanas a los 2 millones de dólares anuales y empleo para más de 20 personas, a lo que se sumarían nuevos equipos y puestos laborales con la obra proyectada.

En paralelo, el directivo cuestionó la falta de avances por parte de las autoridades: “Es sorpresivo ver que los actores de los diferentes poderes no quieren acelerar esto como queremos nosotros”.

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Proyecto activo por San Juan

En medio del conflicto, Morea aclaró que el proyecto continúa operando con normalidad utilizando exclusivamente el corredor norte por la provincia de San Juan.

“Hay un control policial en Guandacol que impide el paso por La Rioja, pero estamos usando el camino por San Juan. El proyecto sigue funcionando normalmente”, explicó.

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Asimismo, remarcó que la iniciativa cuenta con todas las declaraciones de impacto ambiental aprobadas en territorio sanjuanino y que se ajusta a la normativa vigente.

“En La Rioja teníamos una DIA para tareas de mantenimiento que necesita actualización. Esa presentación aún no fue aprobada, y sin ese permiso no se puede operar allí”, detalló.

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Un dato

La existencia de una licitación en marcha por una obra millonaria introduce un nuevo elemento en la disputa política entre la empresa y el gobierno de La Rioja.

Hasta ahora, el reclamo oficial se apoyaba en la falta de estudios ambientales y en la ausencia de beneficios concretos para la provincia. Sin embargo, la convocatoria a empresas locales y la inversión prevista reconfiguran el escenario.